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분당 두산타워(BUNDANG DOOSAN TOWER) 구조설계

2. 구조계획 능한 시스템을 제안하여야 하므로 엔지니어로서 상상력을 발휘하고, 그것
1) 구조시스템 계획 을 구현해나가는 한 단계 발전할 수 있는 계기가 되었다.
■ 구조시스템 컨셉의 발전
해외사인 KPF의 다양한 조형 형태의 매스 디자인에 대하여 초기 검토
된 구조시스템의 개념을 반영하고, 국내 실정에 맞는 건물의 형태를 구현
하고자 간삼건축과 긴밀한 협력과 검토를 통하여 여러 가지 대안에 대한
기획설계 단계에서부터 모형별 구조시스템의 컨셉을 세우고 구조해석 등
구조시스템의 기본검토를 수행하여 시스템별 구조적인 안전성과 중요사
항, 장단점들을 분석하여 제시하였다.
서울과 성남을 관통하는 경부고속도로 나들목의 랜드마크를 구현하
고자 하는 설계의 주요목표는 과감한 형태의 조형 컨셉을 제시하였으며,
거대한 매스를 상층부에서 연결하는 형태로 조형미를 강조한 건물은 ①
FLOOR HANGING FROM MEGA TRUSS ON ROOF TOP, ② FLOOR
SUPPORTED BY MEGA TRUSS, ③ 층간 MEGA TRUSS 등 캔틸레버 [그림 2-1] 건물모형 대안검토
또는 기둥간 MEGA TRUSS 형태의 구조시스템이 제안되어 검토되었다.
MEGA TRUSS 시스템 구조는 거대한 구조형식을 통해 작용하는 모든 ■ 최종 디자인 구조시스템
하중에 대하여 안전성을 확보하기 위한 부재별 안전성 및 접합부 안전성, 분당 두산타워는 경부고속도로 나들목 인접 대지에 랜드마크를 지향하
사용 시 발생할 수 있는 모든 처짐 및 진동에 대하여 정밀하게 검토하고 확 는 건축주의 요구로 거대한 게이트 형태를 하고 있으며, 지하 7층, 지상
인하는 작업들이 수행되었으며, 다양한 구조컨셉의 시스템을 검토하고 가 27층의 거대한 매스를 각각 수직과 수평의 4개의 매스로 조합하였으며,

[그림 2-2] 건물구조-구조시스템 컨셉 검토안

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